近幾年來，隨著汽車的迅速發(fā)展，源生橡膠日益匱乏，如何有效地利用報廢輪胎已成了全球人類待解決的問題，有的靠購買昂貴的或是高功率低效率的設備，投資成本太高，有的將廢輪胎用手工鋸成小塊后再破碎，再利用效率極低。如何經(jīng)濟有效地大量利用廢品輪胎成了橡膠生產的一個重點研究課題。
我們經(jīng)過幾年的潛心研究并借鑒了國外同類產品的先進經(jīng)驗，通過不斷地改進，已成功研制出大型全自動撕碎機組，該機組自動化程度高，生產效率高，能使用戶經(jīng)濟有效地利用大直徑輪胎。凡是在投料箱口范圍內可投入的報廢輪胎，其他橡膠料都可不須切割分解，直接進行撕碎破碎工作。
輪胎撕碎機由電機、減速機、旋轉刀軸、進口的動刀、定刀、機架、機座、箱體、等主要結構組成。
機架上裝定刀11把，旋轉刀軸上裝有44把可卸式嵌入動刀，且動刀是兩面可使用刀，用鈍后拆下更換角度，直到兩面用鈍后再磨刀，由于是爪式動刀，旋轉式切削，且定刀與動刀是日本進口SKD11之材質，經(jīng)熱處理后硬度達HRC60以上，因此使用壽命長久，切削能力強，產能高，正常的使用達1000噸以上才須要磨刀，搭配輸送帶，二段破碎機及鋼絲分離機、尼龍分離機、磨粉機一并使用，因此達自動化、合理化及省力化。有效的降低勞動強度，改善作業(yè)環(huán)境。
1．破碎機主體
設備主要機體采用優(yōu)質鋼板焊接消除應力處理/整體機加工，確保設備在長時間重負荷中穩(wěn)定性。
2．動刀/定刀
動刀材料采用專用特殊合金工具鋼鍛打毛坯，精密機加工、多次熱處理和低溫冷凍熱處理技術而成，整體韌性硬度一致能重復修復使用，確保在切削性能和使用壽命。定刀采用掛鉤式安裝，優(yōu)化刀具更換功能，使刀具維護更換更加高效。
3．軸承/密封
軸承座采用的拼合便拆式，能快速拆下動刀、定刀、軸承等部件，易于維護和更換刀具，特有的密封結構有效阻隔破碎物和油脂的接觸，處理液態(tài)物料也能保護軸承和齒輪等。
|
型號
|
動力（Kw)
|
轉子直徑
|
刀體厚度
|
動刀數(shù)量
|
主軸轉速
|
撕碎腔尺寸
|
|
25-500
|
11
|
250
|
25
|
20
|
30
|
500×500
|
|
30-600
|
15
|
300
|
30
|
20
|
25
|
650×600
|
|
30-1000
|
22×2
|
300
|
30
|
34
|
20
|
650×1050
|
|
40-1200
|
30×2
|
400
|
40
|
30
|
15
|
850×1250
|
|
40-1500
|
45×2
|
400
|
50
|
30
|
15
|
850×1550
|
|
動刀刀體厚度分15mm、20mm、30mm、40mm、50mm、85mm、100mm，爪數(shù)分單爪、雙爪、三爪和多爪，可根據(jù)物料破碎后的顆粒大小選擇刀體。
|
||||||
